ren elektrisk ny energikøretøj
Elbiler, som navnet antyder, drives hovedsageligt af elektriske køretøjer. De fleste køretøjer er direkte drevet af elektriske motorer. Nogle køretøjer installerer den elektriske motor i motorrummet, og nogle bruger direkte hjulene som rotorer på de fire elektriske motorer. Vanskeligheden ligger i strømlagringsteknologien. Det udsender ikke skadelige gasser, der forurener atmosfæren. Selvom strømforbruget omregnes til emission fra kraftværker, reduceres andre forurenende stoffer undtagen svovl og partikler også markant. Da de fleste af kraftværkerne er bygget langt fra tætbefolkede byer, er skaden på mennesker relativt lav. Derudover er kraftværket stationært, og det er nemt at fjerne alle former for skadelige emissioner på grund af centraliserede emissioner, og relaterede teknologier er også tilgængelige. Da elektricitet kan fås fra en række primære energikilder, såsom kul, atomenergi, vandkraft, vindkraft, lys, varme osv., er folks bekymringer om udtømning af olieressourcer lettet. Elbiler kan også udnytte overskydende elektricitet fuldt ud, når elforbruget er lavt om natten, så elproduktionsudstyret kan udnyttes fuldt ud dag og nat, hvilket i høj grad forbedrer dets økonomiske fordele. Relevante undersøgelser har vist, at den samme råolie råraffineres, sendes til kraftværker for at generere elektricitet, lades op i batterier og derefter drives af batterier, energiudnyttelseseffektiviteten er højere end efter raffinering til benzin og derefter kørsel af køretøjer gennem benzin motorer, så det er medvirkende til at spare energi. Det er disse fordele, der gør forskning og anvendelse af elektriske køretøjer til et "hot spot" i bilindustrien. Nogle eksperter mener, at for elektriske køretøjer er den største hindring, at infrastrukturkonstruktion og pris påvirker industrialiseringsprocessen. Sammenlignet med hybride elbiler kræver elbiler mere infrastrukturstøtte, hvilket ikke kan løses af en enkelt virksomhed. Det er nødvendigt for alle virksomheder at forene sig og bygge sammen med lokale myndigheder, så der bliver mulighed for storstilet forfremmelse.
Fordele: Teknologien er forholdsvis enkel og moden, og den kan lades op overalt, hvor der er strømforsyning.
Ulemper: Den lagrede energi pr. vægtenhed af batteriet er for lille, og fordi batteriet i det elektriske køretøj er dyrere og ikke har dannet en økonomisk skala, er indkøbsprisen dyrere. Hvad angår brugsomkostningerne, er nogle prøveresultater dyrere end bilen, og nogle resultater er kun 1 af bilen. /3, hvilket hovedsageligt afhænger af batteriets levetid og de lokale olie- og elpriser.
