Hvorfor kaldes chassiset i modificerede biler for andenklasses chassis? Hvordan man skelner
Hvordan er klasse I, klasse II og klasse III chassis opdelt? Et chassis: omfatter hele køretøjets system, det vil sige den generelle betydning af hele køretøjet; Den anden type chassis: chassiset på bilen, der er blevet udstyret med motor, transmission, transmissionstog og førerhus, men ingen lastboks, bruges i vid udstrækning til specielle køretøjsmodifikationer, såsom: chassiset på sprinkleren, chassiset på tågekanonen, chassiset på støvdæmpningsbilen og så videre; Tre typer chassis: Lad være med at belaste karrosseriet, og installer motor- og transmissionsenheden, for- og bagaksel, styretøj, affjedringsanordning, hjul og dæk, bremsesystem og anden samling, kan ikke køre, såsom: skolebuschassis.
Chassiset er sammensat af fire dele: transmissionssystem, køresystem, styresystem og bremsesystem.
1. Transmissionssystemet består hovedsageligt af kobling, transmission, kardanled, drivaksel og drivaksel.
2, drivsystemet, ved ramme, aksel, affjedring og hjulplade; Fjeder og støddæmper komponenter.
3. Styresystemet er sammensat af et rat, et styretøj, et styretøj, et styretøj, et vandret trækstang, et lige trækstang osv.
4. Bremsesystem, håndbremse; Den hydrauliske bremseanordning er sammensat af bremsepedal, bremsemasterpumpe, bremseunderpumpe, tromlebremse og olierør osv. Den pneumatiske bremseanordning er sammensat af bremsepedal, luftkompressor, trykmåler, bremseventil, bremsekammer, tromlebremse og gasrør.
