Udviklingsstatus for nye energikøretøjer

Song Qiuling, vicedirektør for finansministeriets afdeling for økonomisk konstruktion, sagde på China Automobile Industry Development International Forum i 2018, der blev afholdt i begyndelsen af september 2018: "Vi mener, at udviklingen af Kinas nye energibilindustri stadig er på et kritisk stadium af sejlads mod strømmen og undlader at gå videre eller trække sig tilbage." Først og fremmest har de seneste hyppige spontane forbrændingsulykker utvivlsomt hældt koldt vand på den nye energibilindustri. "Som et voksende felt af nye energikøretøjer er der teoretiske og tekniske huller." Brancheinsidere sagde, at ifølge ufuldstændige statistikker havde elbiler i første halvdel af året mindst 10 forbrændingsulykker, der er blevet rapporteret af medierne.

Samtidig er der 487 producenter af elbiler i Kina, og meget få af dem er kvalificerede. Brancheinsidere mener, at kun 10% af de nuværende kinesiske EV-startups vil overleve i de næste fem år.

Ifølge offentlige data eksporterede Kina i første halvdel af 2020 36.900 nye energikøretøjer, en stigning på 140,7% fra år til år; eksportværdien var 1.102 milliarder amerikanske dollars, en stigning på 271,6% fra år til år; det rene elektriske køretøj eksporterede 21.500 enheder, en stigning på 136%; eksportværdien var 3,63 milliarder amerikanske dollars, en stigning på 1122,9% i forhold til året før.